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沖鋒舟在救援搶險的實際應用中的主要問題
來源：m.softhood.net 發布時間：2020年03月14日
沖鋒舟在救援搶險的實際應用中的主要問題
1橡皮沖鋒舟在湍急水流中易發生傾覆危險，在湍急水流中無法定位靠近并施救落水人員。
2橡皮沖鋒舟承載力較小，運送人員和物資總量少.難以滿足救援搶險及時大量輸送任務需要。
3玻璃鋼沖鋒舟重量較大.體積較大.機動靈活程度不夠.不便于裝卸和儲備。
4橡皮材料在惡劣環境下容易老化變性，玻璃鋼材料耐磨性能差，在洪水中和鋒利、硬質物體碰撞容易損壞。
橡皮艇
沖鋒舟通常長3.2m～12m之間，寬1.25m～3.1m.載重量400kg～4710kg.空載航速最大可達102km/h。沖鋒舟在水上多用操舟機驅動，一般配備舷外機作為動力.也可用槳操行。沖鋒舟舟體材料多用玻璃纖維增強塑料(Glass ReinforcedPlastic，簡稱GRP.是一種以高分子樹脂為基體、以玻璃纖維為增強體的符合材料，俗稱“玻璃鋼”)、聚脂纖維布(俗稱PVC夾網布)、膠合板和橡膠布等。
近年來我國洪澇災害以及地震、泥石流等災害時有發生，沖鋒舟作為搶險救援時的主要交通工具.具有航速快、體積小、操作靈活簡便、便于運輸等特點.在歷次救援搶險工作中都發揮了重要作用。例如.在1998年抗洪搶險中部隊投入舟艇1170余艘，發揮了重要作用;在2008年”5.12”汶川特大地震發生后，道路完全中斷。陸路、空中救援受阻.兩艘載有武警戰士的沖鋒舟則從水路順利進入震中災區。
沖鋒舟的作用主要在于
1運送人員。運送救援人員進入災害區域開展救援工作.及時轉移受災群眾、傷員。
2運送物資。運送災區急需的食品、飲用水、藥品、帳篷、救生器材等等物資存在不足
橡皮艇
解決方法
1研制新型沖鋒舟或附加裝置
激流救援。目前，沖鋒舟無法在激流中定位施救，往往采用拋繩營救的方法，救援效果較差。研制一種定位裝置.加裝于橡皮沖鋒舟上。該裝置下部浸沒于水中，其動力板能夠與水流方向形成一定夾角.角度大小可通過裝置上部方向盤調節.由此，動力板即可從流水動力中獲取一定動力，配合其它設備即可實現沖鋒舟逆流而上或者激流中定位.高效施救.避免洪水沖翻。
防止傾覆。針對普通沖鋒舟在風浪中易傾覆翻船的缺點.某單位研制了一種充氣裝置.安裝在沖鋒舟后部，利用其重量和結構.校正沖鋒舟重心.使沖鋒舟穩定性增強.利用該裝置浮力.使沖鋒舟不易傾覆側翻.并且能夠進行自扶正，即使翻船也能迅速自行恢復到正浮狀態。這種裝置能夠減少沖鋒舟發生傾覆翻船事故.有效保障搶險救援中乘員的生命安全。
性能先進。文獻提出了新型沖鋒舟需具備的性能.如可折疊.可空投等.并介紹了一種可用于空投的自充氣式沖鋒舟，可以拆解保存和靈活轉移，舟體周圍設有充氣浮力胎可有效防止傾覆且具有良好的抗撞擊緩沖作用。
附帶動力。針對災害現場復雜的地形特點.應研發帶有動力的自行式沖鋒舟以快速適應多種地形。提到一種水陸兩用越野車，是一種跨界產品.在救災時十分有效果。但是存在動力小、速度慢漏水抗風浪能力差等問題需要進一步解決。
某單位正在研究一種水陸兩用高速全地形突擊車，動力性能較強.具備湖泊、淺海、陸地復雜地形條件下的行駛能力和空投能力.在救災中可以執行搜索和營救等任務。
2采用新型運輸工具
在搶險救援中橡皮艇、沖鋒舟等小型船艇能發揮一定作用.但在急流中十分不安全.更不能逆行。使得救援工作比較困難。這時需要采用新型運輸工具.如氣墊船。該氣墊船原理新穎，不同于普通船艇.不受地形限制，懸浮水面、地面、淺灘、沼澤.可以及時掌握真實汛情.且航速較快，可以措載較多的人員和物資，應用于災害救援效果較好。在日本“311地震海嘯”災害救援中.2011年3月17日，日本自衛隊方面派出LCAC大型氣墊船參與救災。近年來.長沙、石家莊、沈陽.湖北、黑龍江等省市花巨資引進國外氣墊船用于搶險救災.相信氣墊船會在今后的救災中必將發揮巨大作用。
3研制沖鋒舟裝卸裝置
針對玻璃鋼沖鋒舟體積和重量較大，不易裝卸的情況.某單位研制了一種裝卸裝置。該裝置包括下底座、折疊式龍門吊.上底座組成。下底座在裝車時為沖鋒舟提供一定高度.并讓上底座可以快速推上車。龍門吊工作時把平臥在兩旁的槽鋼撐起變成簡易龍門吊.上底座，可以裝載三艘沖鋒舟，實現了快速裝卸.并帶有減震機構.提高了安全性。
4采用新材料增強性能
針對玻璃鋼耐磨性能差，聚脂纖維布、膠合板和橡膠布等材料易老化變性的問題.可在這些材料底部涂覆耐磨材料，如噴涂聚脲彈性體(SprayPolyurea Elastomer,簡稱SPUA)。該材料耐老化、防濕滑、防腐蝕.具有良好的熱穩定性.可在120℃下長期使用，可承受350℃的短時熱沖擊.具有良好地抗沖擊強度、柔韌性、耐磨性能.涂覆與舟艇底部.可起到耐磨、防劃傷作用。并且能夠快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型，不產生流掛現象，5秒鐘凝膠.1分鐘即可達到步行強度。
1橡皮沖鋒舟在湍急水流中易發生傾覆危險，在湍急水流中無法定位靠近并施救落水人員。
2橡皮沖鋒舟承載力較小，運送人員和物資總量少.難以滿足救援搶險及時大量輸送任務需要。
3玻璃鋼沖鋒舟重量較大.體積較大.機動靈活程度不夠.不便于裝卸和儲備。
4橡皮材料在惡劣環境下容易老化變性，玻璃鋼材料耐磨性能差，在洪水中和鋒利、硬質物體碰撞容易損壞。
橡皮艇
沖鋒舟通常長3.2m～12m之間，寬1.25m～3.1m.載重量400kg～4710kg.空載航速最大可達102km/h。沖鋒舟在水上多用操舟機驅動，一般配備舷外機作為動力.也可用槳操行。沖鋒舟舟體材料多用玻璃纖維增強塑料(Glass ReinforcedPlastic，簡稱GRP.是一種以高分子樹脂為基體、以玻璃纖維為增強體的符合材料，俗稱“玻璃鋼”)、聚脂纖維布(俗稱PVC夾網布)、膠合板和橡膠布等。
沖鋒舟的作用主要在于
1運送人員。運送救援人員進入災害區域開展救援工作.及時轉移受災群眾、傷員。
2運送物資。運送災區急需的食品、飲用水、藥品、帳篷、救生器材等等物資存在不足
橡皮艇
解決方法
1研制新型沖鋒舟或附加裝置
激流救援。目前，沖鋒舟無法在激流中定位施救，往往采用拋繩營救的方法，救援效果較差。研制一種定位裝置.加裝于橡皮沖鋒舟上。該裝置下部浸沒于水中，其動力板能夠與水流方向形成一定夾角.角度大小可通過裝置上部方向盤調節.由此，動力板即可從流水動力中獲取一定動力，配合其它設備即可實現沖鋒舟逆流而上或者激流中定位.高效施救.避免洪水沖翻。
防止傾覆。針對普通沖鋒舟在風浪中易傾覆翻船的缺點.某單位研制了一種充氣裝置.安裝在沖鋒舟后部，利用其重量和結構.校正沖鋒舟重心.使沖鋒舟穩定性增強.利用該裝置浮力.使沖鋒舟不易傾覆側翻.并且能夠進行自扶正，即使翻船也能迅速自行恢復到正浮狀態。這種裝置能夠減少沖鋒舟發生傾覆翻船事故.有效保障搶險救援中乘員的生命安全。
性能先進。文獻提出了新型沖鋒舟需具備的性能.如可折疊.可空投等.并介紹了一種可用于空投的自充氣式沖鋒舟，可以拆解保存和靈活轉移，舟體周圍設有充氣浮力胎可有效防止傾覆且具有良好的抗撞擊緩沖作用。
附帶動力。針對災害現場復雜的地形特點.應研發帶有動力的自行式沖鋒舟以快速適應多種地形。提到一種水陸兩用越野車，是一種跨界產品.在救災時十分有效果。但是存在動力小、速度慢漏水抗風浪能力差等問題需要進一步解決。
某單位正在研究一種水陸兩用高速全地形突擊車，動力性能較強.具備湖泊、淺海、陸地復雜地形條件下的行駛能力和空投能力.在救災中可以執行搜索和營救等任務。
2采用新型運輸工具
在搶險救援中橡皮艇、沖鋒舟等小型船艇能發揮一定作用.但在急流中十分不安全.更不能逆行。使得救援工作比較困難。這時需要采用新型運輸工具.如氣墊船。該氣墊船原理新穎，不同于普通船艇.不受地形限制，懸浮水面、地面、淺灘、沼澤.可以及時掌握真實汛情.且航速較快，可以措載較多的人員和物資，應用于災害救援效果較好。在日本“311地震海嘯”災害救援中.2011年3月17日，日本自衛隊方面派出LCAC大型氣墊船參與救災。近年來.長沙、石家莊、沈陽.湖北、黑龍江等省市花巨資引進國外氣墊船用于搶險救災.相信氣墊船會在今后的救災中必將發揮巨大作用。
3研制沖鋒舟裝卸裝置
針對玻璃鋼沖鋒舟體積和重量較大，不易裝卸的情況.某單位研制了一種裝卸裝置。該裝置包括下底座、折疊式龍門吊.上底座組成。下底座在裝車時為沖鋒舟提供一定高度.并讓上底座可以快速推上車。龍門吊工作時把平臥在兩旁的槽鋼撐起變成簡易龍門吊.上底座，可以裝載三艘沖鋒舟，實現了快速裝卸.并帶有減震機構.提高了安全性。
4采用新材料增強性能
針對玻璃鋼耐磨性能差，聚脂纖維布、膠合板和橡膠布等材料易老化變性的問題.可在這些材料底部涂覆耐磨材料，如噴涂聚脲彈性體(SprayPolyurea Elastomer,簡稱SPUA)。該材料耐老化、防濕滑、防腐蝕.具有良好的熱穩定性.可在120℃下長期使用，可承受350℃的短時熱沖擊.具有良好地抗沖擊強度、柔韌性、耐磨性能.涂覆與舟艇底部.可起到耐磨、防劃傷作用。并且能夠快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型，不產生流掛現象，5秒鐘凝膠.1分鐘即可達到步行強度。
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